Tag Archives: Ευρώπη

Heroes at stealing lovers on the sun…

eurovision
Χθες στην Eurovision κέρδισαν αυτοί που ξεδιάντροπα ξεπατίκωσαν τον ρυθμό από ένα σχεδόν ολοκαίνουργιο τραγούδι (κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του ’14) ενός εκ των κορυφαίων dj και παραγωγών στον κόσμο του David Guetta, το Lovers on the sun.
Μου αρέσει που στο τέλος λέει και Thank you Europe ο τύπος.
Thank you David έπρεπε να πει!
Θα μου πεις κι ο Guetta Ευρωπαίος (Γάλλος) είναι…

Ακόμη και τον πιασιάρικο στο αυτί ήχο του μπάντσο χρησιμοποίησαν, απλά λίγο πιο απαλό…
Μιλάμε ότι κάνει μπαμ το ξεπατίκωμα! Πάλι καλά που αλλάξανε τους στίχους…
Και για να σας λυθεί η όποια δυσπιστία…
Οι κλεφταραδες-νικητές Σουηδοί:

Αυτό που έκλεψαν:

Υ.Γ.
Ο μόνος με αυθεντική δουλειά θα μπορούσε να είναι ο γραφίστας με το ανθρωπάκι-σκίτσο, μόνο που και εκείνος έκλεψε την δημιουργία ενός multimedia καλλιτέχνη , του ADandyPunk, από το παρακάτω βίντεο του με τίτλο “The Alchemy of Light”

Advertisements

Η λήθη των λαθών κι η λησμονιά των χρεών


Κυκλοφόρησε πριν λίγες μέρες και έγινε πολύ δημοφιλές ένα βιντεάκι από μια σατυρική εκπομπή της Γερμανίας. ‘Ενα βιντεάκι που παρουσιάζει ουσιαστικά την αλήθεια για τα δικά τους ευρω-γερμανικά λάθη, όσον αφορά τον ανεδαφικό έως παρανοϊκό τρόπο που η ΕΕ προσπαθεί να αντιμετωπίσει την οικονομική κρίση.  Αλήθεια γλυκιά και πικρή, μέσα από το χιούμορ της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης, της ZDF.

Υπάρχει όμως και μια λεπτομέρεια…Στο δεύτερο μέρος του σκετς.
Δεύτερο μέρος που σατυρίζει τις δικαιολογίες και τον στρουθοκαμηλισμό  του Γερμανικού κράτους όσον αφορά τις δικές του υποχρεώσεις. Τα δικά του χρέη.
Που σαν οποιοδήποτε χρέος μεταξύ κρατών (όπως το τωρινό δικό μας) δεν σβήνεται, δεν χάνεται, δεν εξαφανίζεται. Πολύ περισσότερο όταν η περίοδος δημιουργίας του συνδέεται άμεσα με έναν απίστευτο αριθμό θανάτων αθώων ανθρώπων και δεκάδων σφαγών που έσβηναν από τον χάρτη μέσα σε μερικές ώρες ολόκληρα χωριά. Δεύτερο μέρος που με αριστοτεχνικό τρόπο παρουσιάζει και φιλοξενεί έναν άνθρωπο από ένα τέτοιο χωριό. Τον Αργύρη Σφοντούρη από το Δίστομο….


Η λεπτομέρεια όμως δεν είναι γενικά το δεύτερο μέρος. Η λεπτομέρεια δεν είναι ούτε ο Αργύρης Σφοντούρης…Η λεπτομέρεια είναι οι εκφράσεις των θεατών, ειδικά προς το τέλος. (Όπως και τα σχόλια πολλών Γερμανών που συνοδεύουν αυτό το βίντεο σε όσους ιστότοπους έχει αναρτηθεί). Εκφράσεις γνήσιες και αυθόρμητες, λύπης μεν αλλά και έκπληξης, που δείχνουν όμως και ένα -ακόμη, Ω! τι έκπληξη- δικό μας λάθος.

Πως σαν κράτος οσφυοκαμπτών πολιτικών και ανίκανων για έλεγχο τους πολιτών, αφήσαμε ουσιαστικά την Γερμανία στην ησυχία της όλα αυτά τα χρόνια, με το να μην φροντίζουμε όχι να τα απαιτήσουμε αλλά ούτε να της δημιουργούμε έμμεση πίεση (με το βλέμμα στο μέλλον) καθιστώντας γνωστά με πλάγιους τρόπους στους πολίτες της, τις υποχρεώσεις του δικού τους κράτους και τα εγκλήματα των Ναζί που δεν διδάσκονται στο σχολείο και δημιουργώντας στην κοινή της γνώμη κλίμα υπέρ μας.

Φυσικά λέγεσαι Έλληνας ψηφοφόρος (το μεγαλύτερο ανέκδοτο του κόσμου) και επέτρεψες με την διαχρονική σου ανικανότητα στο πολιτικό σύστημα, να ανταλλάξει ουσιαστικά ένα κατοχικό δάνειο που ανήκει στο ελληνικό κράτος και αποζημιώσεις που ανήκουν σε εσένα, με έντοκα δάνεια που χάρισε άτοκα στους οικονομικούς προστάτες του, με πρόφαση την ελληνική οικονομική ανάπτυξη.

Πολιτικό σύστημα που αραιά και που έκανε λίγο θόρυβο για τα μάτια του κόσμου και που φρόντισε τα δάνεια στους νταβατζήδες που βοήθησαν την διατήρηση του, να τα χρεώσει στους πολίτες που έστειλε και μετανάστες να βοηθήσουν την οικονομική ανάπτυξη της Γερμανίας, γιατί αν όντως πήγαιναν στην ελληνική ανάπτυξη δεν θα χρειαζόταν να ξενιτευτούν τόσο μαζικά. Όπως συμβαίνει και σήμερα που πληρώνεις όλα αυτά τα λάθη με τα λάθη των Γερμανό-Ευρωπαίων που σατιρίζει στο πρώτο μέρος το σκετσάκι.

Οπότε τι ακριβώς περιμένεις σαν ψηφοφόρος που διαδέχτηκε αυτούς τους ψηφοφόρους; Α, ναι, ξέχασα…Περιμένεις τον Σύριζα να φορολογήσει -έστω- τους έχοντες λες και οι σημερινοί προέκυψαν από παρθενογένεση !!

Το βίντεο:
https://www.youtube.com/watch?v=-r_6hxdm2fg

Το DNA μας η ΕΠΟ κι ο Ρανιέρι…

Edit: (2/5/16) Αυτό το άρθρο είχε γραφεί με την αποχώρηση-απόλυση του Κλαούντιο Ρανιέρι από την εθνική ομάδα, στις 16/11/2014 και τώρα, στην κατάκτηση του πρωταθλήματος Αγγλίας από την μικρομεσαία Λέστερ, είναι πιο επίκαιρο από ποτέ και από μια πιο γενικευμένη ματιά, περιγράφει και κάποιες από τις αιτίες για την  γενικότερη κατάσταση της χώρας.
Μικρομεσαίας Λέστερ που προπονεί ο «αποτυχημένος», ο «άσχετος», ο «βλάκας», ο «αστείος» και άλλα πολλά που τα φερέφωνα-παπαγαλάκια του συστήματος, δημοσιογράφοι χωρίς διάθεση να αγγίξουν τα κακώς κείμενα και πολίτες που τρώνε οτιδήποτε τους σερβίρουν χρησιμοποιούσαν στις αναφορές τους…

Είναι αστείο να διαβάζεις σκέψεις και αγωνιστικές αναλύσεις για το τι φταίει και παρουσιάζει αυτή την εικόνα η εθνική, που έφτασε στο σημείο να χάσει από τα Νησιά Φερόε εντός έδρας (πιο χαμηλά κυριολεκτικά δεν γίνεται)
Όταν είναι τόσο μα τόσο απλό…

Τώρα απλά δικαιώνονται Ρεχάγκελ και Σάντος που σαν ξένοι γνώριζαν αυτό που εμείς θέλουμε να παραβλέπουμε και κρατούσαν τους παππούδες για όσο μπορούσαν περισσότερο.

Αυτούς που μέσα από συγκυρίες είχαν φτάσει να δουν ένα όνειρο που ούτε σαν σκέψη δεν τους περνούσε ποτέ από το μυαλό να αρχίζει να αποκτά υλική υπόσταση και που δεν άφησαν την ευκαιρία να πάει χαμένη. Έβαλαν έξτρα προσπάθεια, έξτρα εγωισμό, έξτρα πείσμα και δεν το άφησαν να ξεφύγει. Του έδωσαν σάρκα και οστό πετυχαίνοντας αυτοί, όχι άλλοι, αυτοί, όχι οι προηγούμενοι, αυτοί, όχι οι δίπλα τους, αυτό που είναι και θα παραμείνει η μεγαλύτερη στιγμή του ελληνικού ομαδικού αθλητισμού. Έγιναν οι κατακτητές της ποδοσφαιρικής Ευρώπης.

Αυτό προστάτευαν τόσα χρόνια που συνέχιζαν να παίζουν. Το δικό τους κατόρθωμα. Το τέκνο της δικής τους αθλητικής προσπάθειας. Για τον ατομικό εγωισμό τους ο καθένας και την ατομική υστεροφημία τους έβαζαν στην άκρη όσα αρνητικά είχαν και όσα τους χώριζαν και πάντα προσπαθούσαν, παρασέρνονταν και όσους νέους ήταν δίπλα τους. Μέχρι και τον τελευταίο χορό της τελευταίας μικρής ομάδας γερόλυκων, στο τελευταίο μουντιάλ.

Άλλωστε για ποδοσφαιριστές μιλάμε. Δεν είναι οι Rolling Stones να συνεχίζουν να κυλάνε στο χορτάρι μέχρι τα 80 τους…
(και οι ένας-δυο που απέμειναν δεν καθιστούν ομάδα. Μέχρι τρεις δεν θεωρούνται ομάδα -και σωστά- ούτε από δικτατορικά καθεστώτα)

Αυτό είναι που δεν έχουν οι καινούργιοι και που περιγράφει και μια νοοτροπία, βαθιά ριζωμένη στο DNA μας…Να στηριζόμαστε στα λόγια σε όσα πετυχαίνουν οι πρόγονοι μας, λες και εξαιτίας των δικών τους κατορθωμάτων θα μας φοβηθεί ή θα χαριστεί κανένας στο παρόν χωρίς να προσπαθήσουμε….
Να κρατάμε αυτό που πέτυχαν οι προηγούμενοι μόνο για να φτιάχνουμε άκοπα την δική μας εικόνα απέναντι σε τρίτους, χωρίς να νιώθουμε την ανάγκη να το προστατεύσουμε…

Έφυγαν οι παλιοί λοιπόν και οι επόμενοι δεν έχουν πλέον κανένα δέσιμο με αυτό που εκείνοι είχαν πετύχει. Δεν είναι θέμα ταλέντου, ούτε οι προηγούμενοι ήταν άλλωστε τίποτα σπουδαίοι μπαλαδόροι. Ίσα ίσα που οι καινούργιοι είναι περισσότερο ταλαντούχοι. Από μέτριοι μέχρι καλοί παίχτες ήταν, με υπερτονισμένο όμως τον εγωισμό τους, που λειτουργούσε ως ωθητήρας και ασπίδα ταυτόχρονα.

Το είπε άλλωστε χωρίς να κατανοεί την αιτία ο Τοροσίδης στις δηλώσεις του αμέσως μετά το παιχνίδι. Που είναι απόλυτα λογικό και ανθρώπινο να μην το κατανοεί. Τα αρνητικά και τα θετικά μας, χρειάζεται ένας τρίτος να τα παρουσιάσει και να τα χειραγωγήσει….

«….Απέναντι σε μια τέτοια ομάδα δεν μπορεί να μην πολεμάς, τέσσερα ματς δεν πολεμάμε. Χάθηκε η μαγιά που υπήρχε σε αυτή την ομάδα….Δεν μπορεί να σου φταίει τίποτα άλλο (κόσμος, διοίκηση, προπονητής) όταν χάνεις απ’ τα Νησιά Φερόε….Και στα τέσσερα ματς που έχουμε παίξει μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει αυτό που υπήρχε… Έχουμε μιλήσει πολλές φορές μεταξύ μας, αλλά δυστυχώς δεν αλλάζει κάτι. Απορώ… Τουλάχιστον παλιά πολεμούσαμε. Δεν παίζαμε μεγάλη μπάλα, αλλά τα καταφέρναμε, ήμασταν συμπαγείς…Δεν έχω εξήγηση…»
http://www.protothema.gr/sports/article/426658/torosidis-sostes-oi-apodokimasies-tou-kosmou/
http://www.skygoal.gr/ethniki-omada/torosidis-kai-me-to-xorio-mou-na-paixoume-tha-xasoume.html

Γιατί δεν είμαστε λαός της συνέχειας. Δεν νιώσαμε ποτέ την ανάγκη να προστατεύσουμε αυτό που μας αφήνουν οι προηγούμενοι, πόσο μάλλον να το βελτιώσουμε. Δεν θεωρούμε δικό μας αυτό που κληρονομούμε…Δεν καθίσαμε ποτέ στους ώμους της ιστορίας που παραλαμβάνουμε για να χτίσουμε κάτι πιο ψηλό και ισχυρό και ωραίο, παρά μόνο όταν θέλουμε να την πούμε στους άλλους…
Γι αυτό και δεν είμαστε λαός που θα προγραμματίσει και θα βάλει μακροχρόνιους στόχους και θα περιμένει υπομονετικά τα αποτελέσματα. Να συνεχίσουμε αυτό που πέτυχαν….»οι άλλοι…..;» Θα αστειεύεσαι !!

(Θα ήταν απλά χάσιμο χρόνου να αρχίσει να απαριθμεί κάποιος παραδείγματα από τα βάθη της ιστορίας μέχρι σήμερα)

Με χαμένο λοιπόν αυτό που οι παλιοί πρόσφεραν (πρώτα για τους εαυτούς τους και κατ επέκταση για την ομάδα) και χωρίς τον καθοδηγητή που θα ρίξει μερικές ψυχολογικές σφαλιάρες ανοίγοντας μια ολότελα λευκή σελίδα ώστε να ξυπνήσει στους καινούργιους τον δικό τους ατομικό εγωισμό, έμειναν μόνο τα αρνητικά στοιχεία να υπερτονίζονται…

Να φοράμε τις δάφνες των προηγούμενων απλά για να γίνουμε τζάμπα μάγκες για όσο διατηρείται η φόρα που έχει αποκτηθεί από την προσπάθεια τους, χωρίς να αισθανόμαστε πως είναι και δικό μας αυτό που πέτυχαν και πως πρέπει να το υπερασπιστούμε. Ίσα ίσα που στο πίσω μέρος του μυαλού μας ξοδεύουμε ενέργεια σε ζηλόφθονα συναισθήματα, άσχετα με το τι παρουσιάζουμε προς τα έξω…

Αυτό το «ξέρεις ποιος είμαι εγώ» είναι το μόνο που διαθέτουν σε αφθονία όσοι ξεκίνησαν να παίζουν τον Σεπτέμβριο στην νέα αναγκαστική σελίδα της Εθνικής. Και εντός και εκτός αγωνιστικού χώρου. «Ξέρεις ποιος είμαι εγώ» βασισμένο όχι σε δικό τους επίτευγμα, αλλά σε κληρονομιά.

Αυτό το «ξέρεις ποιος είμαι εγώ» που θα ακούσει ακόμη και σήμερα ο αστυνομικός από τον λεφτά γιο που σκοτώνοντας την ώρα του κοπροσκυλιάζοντας θα κάνει τροχαία παράβαση, με το αγορασμένο από τον ιδρώτα (τίμιο ή όχι δεν έχει σημασία) του πατέρα του, ακριβό αυτοκίνητο.

Αυτό το «ξέρεις ποιος είμαι εγώ» του με πλαστά πτυχία γενικού γραμματέα του τάδε οργανισμού που πήρε την θέση όχι γιατί την άξιζε, αλλά γιατί είναι κομματόσκυλο.

Ίδιο και απαράλλαχτο «ξέρεις ποιος είμαι εγώ/ξέρεις ποιοι είμαστε εμείς» που θα ακούσεις να χρησιμοποιεί κάποιος που επικαλείται όσα οι αρχαίοι πέτυχαν, λες και είναι κάποιο όχημα που κινείται με αέναη ενέργεια και δεν χρειάζεται τροφοδοσία από μέρους του.

Γι αυτό ήταν δεδομένο πως θα αποτύγχανε ο Ρανιέρι σε αυτή την μετάβαση.
Επειδή μάνατζερ εσκεμμένα και παίκτες παρασυρμένοι από νοοτροπία και τους πρώτους, έκαναν παιχνίδι πάνω σε επιτεύγματα άλλων και δεν είναι το στυλ του προπονητή που θα τον ένοιαζε να σουλουπώσει ένα μπάχαλο, όπως έκαναν οι δυο προηγούμενοι.

Με την πλήρη ανυπαρξία της ΕΠΟ που δεν φρόντισε να τηρούνται ούτε τα προσχήματα. Όμως κι αυτό είναι κάτι που αργά ή γρήγορα θα συνέβαινε…
Δεν ήταν της τωρινής διοίκησης άλλωστε οι προηγούμενες επιτυχίες…
Ακόμη και τον Σάντος και την «φόρα» της ομάδας μέχρι το μουντιάλ, στην ουσία τα κληρονόμησε από την προηγούμενη διοίκηση. Γι αυτό και τον «έφυγε»….
(κι ο ίδιος έβλεπε τι θα συμβεί και ήταν φανερό πως δεν είχε διάθεση να μείνει…)
Με αποτέλεσμα να ισχύουν στο 100% και για τον Σαρρή (τώρα τον Γκιρτζίκη) όσα αναφέρθηκαν παραπάνω….

Μέχρι και πρόεδροι μπήκαν φανερά στον καταρτισμό της ενδεκάδας…Καθόλου απίθανο και πολιτικοί. Γιατί πρέπει να είναι αφελής όποιος για παράδειγμα πιστεύει πως ήξερε ή πρόλαβε να μάθει ή έστω να δει ο Ρανιέρι ποιος είναι ο Μάνταλος, που ξεκίνησε στην αρχική ενδεκάδα της εθνικής στο πρώτο παιχνίδι, χωρίς να έχει παίξει ούτε έναν επίσημο αγώνα στην Β εθνική με την ΑΕΚ…

Με το καλημέρα ξεκίνησαν τα σκονάκια και από μια απλή ανάγνωση της μέχρι τώρα πορείας του Ρανιέρι, είναι προπονητής που τον ενδιαφέρουν τα χρήματα εξίσου (αν όχι περισσότερο) με την υστεροφημία του.
Το πως θα την κάνει όσο πιο γρήγορα μπορεί, χωρίς όμως να χάσει και δεκάρα από το συμβόλαιο του κοιτούσε σχεδόν από την αρχή, γιατί από την πρώτη στιγμή κατάλαβε που ήρθε (το κάνουν ξεκάθαρο κάποιες ατάκες του) και τι θα αντιμετωπίσει.
Όποιος λοιπόν κατηγορεί τον Ρανιέρι για την εικόνα της ομάδας, ας το ξανασκεφτεί…Δεν είχε ομάδα να διαχειριστεί, αλλά κάτι άλλο…που δεν τον ένοιαζε και καλά έκανε!

Την ίδια εικόνα άλλωστε θα παρουσιάσει και ο επόμενος αν
α) δεν είναι λίγο πιο «λιμανίσιος» και αρκεστεί στο πλουσιοπάροχο συμβόλαιο του, χωρίς να τον νοιάζει για την υστεροφημία του ώστε να απειλήσει να τους ξεμπροστιάσει όλους, μπας  και λουφάξουν
β) δεν φροντίσει να μάθει μερικά πράγματα για τον χαρακτήρα μας και ποια κουμπιά των παικτών να πατήσει, ώστε να πυροδοτήσει ατομικά στον καθένα όσα -ακόμη κι αν φαντάζουν αρνητικά στα μάτια του- θα δώσουν καινούργια ώθηση σε μια καινούργια, αποκομμένη από την μέχρι τώρα πορεία, προσπάθεια.

Μέχρι τον επόμενο κύκλο της ιστορίας που ένας άλλος Ρανιέρι και κάποιοι άλλοι παίκτες και κάποιο άλλο προεδρείο της ΕΠΟ, για τους λόγους που αναφέρθηκαν, θα χάσουν εντός έδρας από το Λιχτενστάιν…

Υ.Γ.
Πριν το Euro του 2004 είμασταν ανυπόληπτοι ποδοσφαιρικά, οπότε δεν ήταν και έντονες οι καμπύλες στα σκαμπανεβάσματα μας. Με 10-0 φύγαμε απο το μουντιάλ των ΗΠΑ to ’94 και το περάσαμε χαβαλέ…. Τώρα που πέσαμε από ψηλά και γδούπος ακούστηκε και πόνεσε!!!
Περαστικά μας…

 

 

Ο ανήθικος τρόπος της Ryanair να βγάζει περισσότερα χρήματα

Το μεγάλο κόλπο !!!!

Διευκρίνηση:
Πολλοί θα πείτε από μέσα σας «και τι με νοιάζει εμένα για τα εσωτερικά θέματα της Ryanair, όσο εγώ μπορώ να έχω φθηνό εισιτήριο» την ίδια ώρα που φωνάζετε να μην ανοίγουν τα καταστήματα Κυριακή αν σας επηρεάζει προσωπικά ή για τις ατομικές συμβάσεις, αν ανήκετε σε αυτούς που τους λένε να δουλέψουν 6ωρο-5νθημερο για 300 ευρώ…
Δεν είναι για σας αυτό το κείμενο, γιατί πολλοί θα πουν πως δεν τους νοιάζει για σας, αρκεί να έχουν φτηνό προϊόν. Άλλωστε οι παρωπίδες που βολικά επιτρέπουν να κοιτάει κάποιος μόνο όσα τον αφορούν άμεσα, στους ηλίθιους δίνονται δωρεάν…

Μπορείτε πάντως να συνεχίσετε να το παίζετε θυμωμένοι και αγανακτισμένοι κατά περίσταση με την παρέα σας που μάλλον θα είναι μια από τα ίδια…

Φυσικά, αν υπήρχε αεροδρόμιο για Boeing στην Θήβα ή την Ασπροβάλτα (το οτι δεν υπάρχουν είναι ο μόνος λόγος που πετάει στο Βενιζέλος και στο Μακεδονία) και εκείνο εννοούσε η Ryanair Λονδίνο-Αθήνα, Λονδίνο-Θεσσαλονίκη θα ωρυόσασταν για την υποτιθέμενη κοροϊδία μιας και πέρα από το ότι -ας το πάρει το ποτάμι- θα έπρεπε να πάτε 50 χλμ μακριά από το Λονδίνο στο Stansted Airport, θα έπρεπε να πάρετε και το ΚΤΕΛ στην Ελλάδα…και πέρα από την τιμή, θα χρειαζόσασταν «μισή μέρα» για να φτάσετε στον τελικό σας προορισμό…)

Αλλά και αυτό είναι πολιτική της εταιρείας απέναντι στους πελάτες για να μειώσει την αρχική τιμή και οφείλουν να το ψάχνουν και συνυπολογίζουν όσοι αποφασίζουν να πετάξουν μαζί της.

Ξεκαθαρίζω πως δεν πρόκειται να ασχοληθώ με τις τιμολογιακές πολιτικές της εταιρείας.
Είναι αναφαίρετο δικαίωμα τους να χρεώνουν ξεχωριστά τα πάντα, όπως υποχρέωση σου προτού κλείσεις εισιτήριο να διαβάσεις για τις έξτρα χρεώσεις και την πιθανή τελική τιμή, που αν δεν ταξιδεύεις παρά μόνο με όσα μπορείς να έχεις πάνω σου και αν ξέχασες να κάνεις όσα θα σε βοηθήσουν να αποφύγεις όλες τις έξτρα χρεώσεις, θα σου κοστίσει πολύ πιο ακριβά από τις «ακριβές» εταιρείες:
https://uk.finance.yahoo.com/news/ryanair-vs-british-airways-why-budget-airlines-cost-more-than-standard-airlines.html

Ούτε με τα αεροπλάνα που τα παραγγέλνει για παράδειγμα χωρίς ρυθμιζόμενα καθίσματα για να μειώνει το κόστος. Δικαίωμα τους, αρκεί να είναι ασφαλή.

Ούτε με τις παραπλανητικές διαφημίσεις, όλες οι διαφημίσεις είναι από λίγο έως πολύ παραπλανητικές…

Ούτε με το πως υποχρεώνει ουσιαστικά την πλειοψηφία των πιλότων της να ανοίγουν one-man companies στην Ιρλανδία και να λογίζονται ως αυτό-απασχολούμενοι με ο,τι αυτό συνεπάγεται. Μηδέν έξοδα ασφάλισης για την εταιρεία στο ασφαλιστικό ταμείο της χώρας, μηδέν πληρωμένες μέρες άδειας και ημέρες ασθενείας, μηδέν αποζημίωση σε περίπτωση απόλυσης…
http://blogs.mirror.co.uk/investigations/2010/10/guess-which-airline-cuts-costs.html

Ούτε το πως απολύει δίκην εκφοβισμού με γελοίες δικαιολογίες πιλότους που εργάζονταν χρόνια σε αυτήν, όταν τόλμησαν να ενημερώσουν το προσωπικό καμπίνας πως μπορεί να βρει μια κάποια νομική υποστήριξη:
http://blogs.mirror.co.uk/investigations/2011/03/ryanair-pilot-sacked-for-handi.html

Ούτε με την πρόθεση της να πουλάει διαφημιστικό χώρο στις ατράκτους των αεροσκαφών της (που μεταξύ μας το θεωρώ και έξυπνη ιδέα)
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2370183/Ryanair-plans-sell-advertising-space-fleet-planes-boost-profits.html

Το κείμενο αφορά την ανήθικη «μπίζνα» που έχει στήσει η εταιρεία εκμεταλλευόμενη το προσωπικό καμπίνας και που της αποφέρει κυριολεκτικά εκατομμύρια, βασιζόμενη στην ανεργία που μαστίζει τους νέους και στις πάρα πολλές γκρίζες περιοχές που έχουν τα συμβόλαια της και που οι περισσότεροι τα αντιλαμβάνονται αφού προσληφθούν.

Άλλωστε πολύ μεγάλο μέρος των κερδών της εταιρείας έρχεται από τρίτες πηγές (αncillary revenue) και όχι από τα εισιτήρια, όπως οι ίδιοι δηλώνουν:
«..Ancillary revenue outpaced traffic growth, rising by 11% to €886 21% of to
tal revenue...»
http://www.ryanair.com/doc/investor/2012/q4_2012_doc.pdf#page=1&zoom=auto,-98,517

Είναι όμως πολύ διαφορετικό να μειώνεις την τιμή του εισιτηρίου ξέροντας πως ένα 20% των πελατών θα πληρώσει έξτρα για να δει μια ταινία εν πτήση, ένα άλλο 20% θα ξεχάσει να τυπώσει την κάρτα επιβίβασης του, ένα άλλο 30% θα πληρώσει έξτρα για να καθίσει όλη η παρέα μαζί και ένα 20% δεν θα δει καν τις έξτρα χρεώσεις, ούτε καν τους φόρους αεροδρομίου, οπότε θα τους κοστίσει πολύ πιο ακριβά και εσύ θα κερδίσεις αέρα χρήματα και άλλο να πίνεις το αίμα όσων εργάζονται σε σένα και να το παίζεις και σπουδαία εταιρεία.

H Ryanair λοιπόν, στον πίνακα ανακοινώσεων της βασικής εταιρείας (Crewlink) με την οποία συνεργάζεται (μάλλον της ανήκει, για να μην μας περνάνε για βόδια γι αυτό και στην σελίδα τους δεν αναφέρουν καμιά άλλη εταιρεία στην οποία να παρέχουν πληρώματα, μόνο την Ryanair):
A fixed-term contract for 3 years with Crewlink who are contracted to supply cabin crew to Ryanair.
http://www.crewlink.ie/en/about-the-job
είχε συμπεριλάβει πρώτη φορά και την Θεσσαλονίκη (25/3) για τις αρχικές συνεντεύξεις για πρόσληψη προσωπικού για τα αεροσκάφη της εταιρείας.
Τώρα επανέρχεται στις 4 Σεπτεμβρίου, βγάζοντας αληθινή την παρακάτω -προ μηνών- διαπίστωση στο προσχέδιο του κειμένου, πως:
…Κοιτώντας την σχετική σελίδα βλέπει κανείς πως μόνο μέσα στο επόμενο 2μηνο, θα λάβουν χώρα πάνω από 30 Recruitment Days όπως τις ονομάζουν. Που εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς πως είναι συνεχείς καθ όλη την διάρκεια του χρόνου.
http://www.crewlink.ie/en/recruitment-days

Το άλλο προκτορείο ονομάζεται Dalmac
http://www.dalmac.ie/index.php
και επίσης έχει αποκλειστικό πελάτη την Ryanair.
http://www.dalmac.ie/index2.php

Τώρα, όποιος θέλει ας πιστεύει πως αυτές οι 3 εταιρείες δεν είναι ένα και το αυτό.
Ούτε η γάτα μόνο κάνει νιάου νιάου στα κεραμίδια.
Μπορεί να είναι και το μικρό σπουργίτι του Αρκά που κάνει πλάκα στον μπαμπά του…

(Στο ερώτημα γιατί μια εταιρεία με μεγάλο μα σταθερό στόλο χρειάζεται να στρατολογεί διαρκώς προσωπικό, με δεκάδες ημέρες συνεντεύξεων κατά την διάρκεια του χρόνου, ακόμη και όταν πλησιάζει η νεκρή -κατ αυτήν- εποχή, η απάντηση έρχεται μόνη της στο τέλος του κειμένου…)

Αν λοιπόν περάσεις την αρχική συνέντευξη, εκπαιδεύεσαι και ΑΝ πετύχεις στις εξετάσεις, σου γίνεται ένα συμβόλαιο 3 ετών, όχι απευθείας με την Ryanair αλλά με τα παραπάνω δυο πρακτορεία που «συνεργάζονται» με την εταιρεία και ασχολούνται με τις «στρατολογήσεις» και την εκπαίδευση και πληρώνεσαι με τις ώρες πτήσης και ανάλογα του που βρίσκεσαι (!!!!)
«…Competitive salary dependant on where you are based throughout our European network…»
European Bases (Excl DUB, ORK, WRO, BUD and all UK Bases) €16.20 (Per Scheduled Block Hour)
WRO, BUD €11.34 (Per Scheduled Block Hour)
Dublin (DUB) Base €16.68 (Per Scheduled Block Hour)
Cork (ORK) Base €16.00 (flights 1hr 45m)
UK Bases Stg £13.07 (Per Scheduled Block Hour)
(οι παραπάνω αμοιβές είναι προ φόρων και άλλων κρατήσεων)

Το αν μετά από ένα χρόνο προσληφθείς επίσημα από την ίδια την Ryanair παίζει….’
http://www.ryanair.com/en/careers/job/10003

Έτσι μπορεί η εταιρεία να αποφεύγει και κατηγορίες που φτάνουν μέχρι το Βρετανικό Κοινοβούλιο για παράδειγμα, όταν πρώην εργαζόμενοι τολμούν να αποκαλύψουν τι πραγματικά συμβαίνει, παρά τον όρο εμπιστευτικότητας που υπάρχει με μεγάλα γράμματα στο συμβόλαιο τους και που ισχύει ακόμη και αν απολυθούν.
Παράδειγμα στην Αγγλία:
http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/join-ryanair-see-the-world-but-well-only-pay-you-for-nine-months-a-year-8619897.html

Επίσης, είτε σαν εργαζόμενος στα δυο συνεργαζόμενα αποκλειστικά με την Ryanair πρακτορεία είτε σαν εργαζόμενος της Ryanair, η πρόσληψη και το συμβόλαιο γίνεται με τον Ιρλανδικό νόμο, που είναι κομμένος και ραμμένος στα μέτρα της εταιρείας.
Παράδειγμα στην Νορβηγία:
http://www.newsinenglish.no/2013/04/11/ryanair-boss-denies-slave-contracts/
Παράδειγμα στο Βέλγιο:
http://www.travelmole.com/news_feature.php?id=103369
Παράδειγμα στην Γαλλία:
http://lajeunepolitique.com/2013/05/31/ryanair-fined-225000-euros-loses-four-aircrafts-for-violating-french-labor-laws/

Η εκπαίδευση λοιπόν γίνεται από μια άλλη εταιρεία και όχι την Ryanair !!!!! Καλό, έ;
Εκπαίδευση που κοστίζει…
α) αν πληρώσεις προκαταβολικά, 500 ευρώ η εγγραφή, 1749 τα μαθήματα και 700 ευρώ τα έξοδα διαμονής τα οποία πρέπει να προκαταβάλεις 3 εβδομάδες πριν !!!
β) Αν πληρώσεις με συμφωνία να κρατηθούν από τον μισθό σου ΕΑΝ και ΕΦΟΣΟΝ προσληφθείς κοστίζει επίσης 500 η εγγραφή, 700 η διαμονή και 2349 τα μαθήματα.
http://www.crewlink.ie/en/fees

Εάν τώρα κοπείς, σου επιστρέφονται τα έξοδα μαθημάτων. Μόνο που η εγγραφή και η διαμονή ξεχωρίζονται από τα μαθήματα….Πονηρό; 1200 ζεστά ευρουλάκια μένουν στην εταιρεία από την/τον κάθε υποψήφιο για πλήρωμα αεροσκάφους, ακόμη κι αν κοπεί!!!

1000 δηλαδή να περάσουν από Ελλάδα (βολικό…) την συνέντευξη και να πληρώσουν τα πάγια για εγγραφή και διαμονή με την ελπίδα να επιτύχουν και να προσληφθούν κάποτε, μας κάνει 1.200.000 ευρώ…

Κι όποιος πει πως σε κάθε δουλειά πρέπει να εκπαιδευτείς ή να κάνεις πρακτική, άλλο είναι να κάνεις εκπαίδευση-πρακτική για να μπορείς να εργασθείς γενικά σε έναν κλάδο και άλλο να πληρώσεις για να εκπαιδευτείς κι αν σε διαλέξουν να δουλέψεις μέσω εργολάβου για μια συγκεκριμένη εταιρεία.

Αν τώρα είσαι «τυχερός» και προσληφθείς από την συνεργαζόμενη εταιρεία…
-Πληρώνεις για την στολή σου 360 ευρώ τον χρόνο…
You will be provided with a Client uniform and the cost of this uniform will be deducted from your earnings. Deductions of €30.00 (Euro) / £25.00 (UK) per month will be made from your monthly payments and deductions will commence
from your first monthly payment and will continue until 12 deductions have been made.

-Πληρώνεις και για ότι καταναλώσεις στην διάρκεια της πτήσης, ακόμη και το νερό.
Συν όλα τα «περίεργα» που έχει το συμβόλαιο σου…
Ενδεικτικά:
Δουλεύεις για 9 μήνες και παίρνεις άδεια άνευ αποδοχών για 3.
Τρεις μήνες κατά τους οποίους δεν λήγει το συμβόλαιο σου, οπότε δεν μπορείς να εργασθείς αλλού, καθώς ακόμη και σε αυτή την «νεκρή περίοδο» η εταιρεία μπορεί να σε καλέσει να εργασθείς!
SEASONALITY OF CONTRACT
3.1. The company has a lesser demand for cabin crew during the winter flight schedule between November and March inclusive. You are required to work for approximately nine months during our flight year between April to March annually. This nine months will typically be in the form of normal working between April and October with unpaid leave for three months (i.e. usually between November and March inclusive)
Any period of unpaid leave will be rostered at the company’s discretion and will not necessarily be in consecutive months. There is no guarantee that you will not be required to operate flight or ground duties during the winter season, and the period of time when you are not required to operate flight or ground duties may occur at other times during the year, subject to operational requirements.
3.2. You will receive written notification of your allocated seasonal unpaid leave prior to the commencement of the leave. During any periods of unpaid leave;
• your continuity of employment will not be affected;
• you will not receive any payment (including basic pay, flight pay, sales bonus, monthly allowances etc.);
• the company will not make any PRSI contributions on your behalf; and
• you will not accrue annual leave.

Να βρίσκεσαι stand by στο αεροδρόμιο με την στολή σου μέσα σε μια ώρα από την ειδοποίηση και για 8 ώρες όπου θα πληρωθείς 4 μπορεί και 2.5 ευρώ πάντα ανάλογα που βρίσκεσαι (στο αεροδρόμιο της Βουδαπέστης και της Βαρσοβίας για παράδειγμα θα πάρεις 2.5 στο χέρι για κάθε ώρα)

Να βρίσκεσαι stand by στο σπίτι σου μέχρι και 8 μέρες τον μήνα για τις οποίες δεν πληρώνεσαι τίποτα!
2. STANDBY DAYS
Seasonal Cabin Crew will be required to work a number of “Stand By Day” per month, whereby they must be available to work within one hour of being called. If called to work remuneration will be in way of the standard scheduled block
hour pay rate. If you are required to complete standby in uniform at the airport you will be paid €30.00 (€21.00 WRO and BUD) attendance rate. Otherwise there is no pay for standby duty.

Να πληρώνεις από την τσέπη σου για όποιο θέμα υγείας προκύψει, αφού για να αποκτήσεις βιβλιάριο υγείας στην Ιρλανδία πρέπει να διαμένεις εκεί τουλάχιστον 12 μήνες, που δεν πρόκειται φυσικά να συμβεί…Η εταιρεία σαν εταιρεία δεν παρέχει τίποτα
«There are no Company provisions for sick pay. It is your responsibility to claim statutory benefits for any absence»
Nα πληρώσεις (!!!!!) 200 ευρώ αν παραιτηθείς προτού περάσουν 15 μήνες…για τα χαρτιά που πρέπει να συμπληρωθούν….

Λαμβάνοντας υπόψιν το γεγονός πως πάνω από το 60% απολύονται -βολικότατα- κατά τον πρώτο χρόνο….πέρα από αυτούς που δεν αντέχουν και αποχωρούν από μόνοι τους.
Όπως και το γεγονός πως οι καινούργιοι λέγεται πως κάνουν μέχρι και 800 ώρες πτήσης τον χρόνο αφού στοιχίζουν ψίχουλα στην εταιρεία, σε αντίθεση με όσους έχουν χρόνια που κάνουν από 30 μέχρι 80 ώρες (που ακούγεται λογικό για μια εταιρεία που ήθελε να βγάζει χρήματα ακόμη και από την χρήση της τουαλέτας), ολοκληρώνει την εικόνα με τις παράξενα πολλές ημέρες «στρατολόγησης» καθ όλη την διάρκεια του έτους, ακόμη και στην λεγόμενη νεκρή περίοδο.
Οι δε απολυμένοι μένουν και χωρίς επιλογές, αφού για να προσληφθείς σε άλλη αεροπορική εταιρεία χρειάζεται να έχεις προϋπηρεσία 5 ετών….
Οπότε και η εκπαίδευση πάει χαμένη…

Γι αυτό και οι περισσότεροι που περάσουν αυτή την περίοδο, ακόμη κι αν παραμείνουν να εργάζονται για ένα από τα 2 πρακτορεία, προτιμούν να μην μιλήσουν και κάνουν υπομονή (μαζί με τον φόβο για ασφαλιστικά μέτρα εναντίον τους βάση του όρου εμπιστευτικότητας..)

Πόσες δεκάδες δεκάδες χιλιάδες άραγε σε όλη την Ευρώπη να δοκιμάζουν την «τύχη» τους στην Ryanair κάθε χρόνο….;
Ειδικά σε χώρες της Ανατολικής Ευρώπης και των Βαλκανίων που έχει ρίξει τα δίχτυα της η Ryanair και που βιώνουν την οικονομική κρίση πολύ πιο έντονα από τις υπόλοιπες…
Μιλάμε για βιομηχανία, όχι αστεία !!!
Υ.Γ.
Έτσι προσφέρω και εγώ φτηνό εισιτήριο…..που όπως πολύ εύστοχα περιγράφει το παρακάτω χιουμοριστικό τραγουδάκι, τελικά για τους περισσότερους δεν είναι καθόλου φτηνό!

178 χρόνια ελεύθερο κράτος – 90 κάτω από μνημόνια

πτωχευσειςΑπό το βιβλίο
«This Time is Different; Eight Centuries of Financial Folly»
(Αυτήν την φορά είναι διαφορετικά – 8 αιώνες χρηματο-οικονομικής μωρίας)

Σελίδα 99
Πίνακας με τις πτωχεύσεις στην Ευρώπη από το 1800 μέχρι το 2008 ΚΑΙ τον χρόνο (σε ποσοστά) που πέρασαν τα κράτη υπό καθεστώς πτώχευσης και μνημονίων.
(για την ιστορία εσύ έγινες επίσημα κράτος το 1830 με το Πρωτόκολλο του Λονδίνου)
—————————————————————————–
1800-2008 (208 χρόνια)
Γερμανία: 8 (!!!) φορές – 27 χρόνια
Αυστρία: 7 φορές – 35 χρόνια
Ισπανία: 13 (!!!) φορές – 48 χρόνια
—————————————————————————–
1830-2008 (178 χρόνια) *
Ελλάδα: 5 φορές – 90 (!!!!!) χρόνια !!! **
Περισσότερο από τα μισά σου χρόνια σαν ελεύθερο κράτος… ***
—————————————————————————–
Αυτούς αφήνεις να σε κυβερνούν!
Κι αυτό γιατί είσαι ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΑΝΑΞΙΟΣ ΝΑ ΨΗΦΙΖΕΙΣ
και -ΚΥΡΙΩΣ- γιατί όλοι αυτοί είναι η ΔΙΚΗ ΣΟΥ ΠΡΟΒΟΛΗ στο κοινοβούλιο.
Τον πραγματικό σου εαυτό βλέπεις μέσω αυτών.
Μόνο που είσαι τόσο ΛΙΓΟΣ που μέχρι και ο αντικατοπτρισμός σου σε εξουσιάζει !!!!
Τελικά…
Είτε ραγιάς θα είσαι είτε λαμόγιο !!!
—————————————————————————–

*(Πλέον είμαστε στο 2016, άρα μετράς 186 χρόνια «ανεξαρτησίας» και 96 χρόνια εντός μνημονίων).
**(Σκέψου τι νούμερα θα αναφέρει η ανανέωση του άρθρου το 2038)
***(Υπομονή…Μετά το 2145 θα έχεις καταφέρει να κάνεις και double score )